余承东再次喊出“年产30万辆”车，AITO第二款车瞄准理想ONE

7月4日，在华为夏季旗舰新品发布会上，赛力斯和华为共同打造的AITO品牌正式推出了旗下第二款产品——AITO问界M7。华为智能汽车BU CEO余承东曾表示，“问界M7将会完全超越丰田埃尔法、雷克萨斯LM等百万级豪车。”发布会上，他再次强调，现在AITO品牌拥有以工业4.0标准打造的全新凤凰工厂和两江...

力军車马炮

余承东：目前就特斯拉和华为掌握这项技术！

9月6日，华为与赛力斯联合打造的AITO问界M5 EV正式上市。余承东认为，问界M5 EV搭载华为自研的HUAWEI DATS系统是其优势所在。“这项技术通过动态自适应调节扭矩，实现了毫秒级的路面感知响应速度、平顺稳定的颠簸路面行驶表现以及稳定可靠的弯道驾驶性能。”余承东称，“目前全世界也就特斯拉和...

在董宇辉的直播间，余承东又开“金手指”

“1993年我出生时，您加入华为，我怎么能在您这个年龄做出您十分之一的成就呢？”7月15日晚间，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东做客“与辉同行”直播间时，董宇辉问道。余承东笑答：“你比我强多了，我在你这个年龄还是华为的一个研发主管，进华为是在清华读书的时候。”考虑到三十...

造假丑闻再现！日野被曝数据造假近20年

8月2日，日野汽车（即日野自動車株式会社）官方公布了由外部律师等组成的特别调查委员会对其今年3月4日曝出的引擎尾气排放，以及油耗数据造假丑闻的调查结果。上述调查结果显示，日野汽车的不正当行为大概可分为三个方面，包括引擎尾气排放相关违规、油耗数据相关违规，以及在2016年日本国土交通省调查尾气排放和油...

华为与赛力斯的神话，能延续多久？

在华为的技术与品牌影响力的加持之下，赛力斯近年来无论在销量还是股价方面都可谓气势如虹。但6月25日，这家刚刚超过理想成为中国造车新势力市值“一哥”的公司却罕见跌停，至今尚未走出低迷的态势，这是否意味着其再次来到命运的转折点？赛力斯集团前身为重庆小康工业集团股份有限公司，成立于1986年9月。经过跌宕...

余承东：用问界淘汰了宝马保时捷，M7最大缺点是太便宜

8月24日，赛力斯举办了AITO问界M7交付仪式，风头最高的依旧是余承东的演讲。余承东谈到，自己用问界M5淘汰了家中的宝马，又用M7淘汰了保时捷。他还提到，自己的朋友原本打算买宝马X5、奔驰GLS、保时捷卡宴等车型的，都转而购买了问界。有朋友说这个车有很大的缺点，就是价格太便宜了，希望能够卖贵一点以...

华为造车，未必不想抢跑

坚定喊着不造车的华为，几乎毫不让人意外地开出了一辆重磅新品。7月4日，华为与赛力斯联手打造的AITO品牌第二款车型——问界M7，在这场跨越多个消费领域的夏季新品发布会上压轴登场，狠狠刷了一波存在感。对于这款售价为31.98-37.98万元的SUV，华为智能汽车BU CEO余承东延续了一贯的自信论调，...

余承东要学习雷军？

在“2024未来汽车先行者大会”上，华为车BU董事长余承东登台表示要向雷军学习。余承东表示：刚刚雷总说自己专注于防晒、收纳，获得了很多女性用户的喜爱，这是我们需要学习的地方，我这种“老男人”总是注意力一直在技术上，不擅长，这些细节还是要注意到，在商务和豪华方面是我比较擅长的。他也指出华为智选车在车的...

“华为不造车”，任正非与余承东暗战？

3月31日，华为对外发布了2022年业绩情况。数据显示，去年华为全年营收6423亿元，增长0.9％，基本净利润下滑68.7%至356亿元。伴随着这份并不乐观的财报，一份《关于华为不造车的决议》引发热议。这份决策公告由华为创始人、董事长任正非署名签发，他重申“华为不造车”且“有效期5年”。近期，“AI...